VW Käfer/Bus/Typ3 Motor 1603ccm

Kompletter Neuaufbau.
- AS 41 Gehäuse aus einem Typ3 mit der Aufnahme für eine Traverse.
Ultraschallgereinigt...sehr guter Zustand.
Hauptlagergasse auf das erste Übermaß gespindelt von JFR Jens
Fild Radevormwald.
Anm.: Die Lagergasse wurde mit einer geschliffenen Präzisionswelle
in der sich 4 exakt einjustierte Schneidplatten befinden unter
konstantem mechanischem Vorschub sowie gleichmäßiger Drehzahl
gespindelt.Absolute Rundheit,Maßhaltigkeit,Fluchtung und eine
perfekte Oberflächengüte sind somit garantiert!Höchste Qualität.
Zudem wurden die Zylinderanlageflächen noch geplant und die
Stehbolzen neu chromatiert.
- Nockenwelle Schleicher 296°,nur sehr kurz gelaufen...Zustand wie
neu.
- Stössel sitzen an gleicher Position wie vorher...Zustand wie neu.
- Zylinderköpfe orig. VW 040,wohl auch nur kurz gelaufen,keine Risse
oder ähnl. ,Ventile 35,5x32,Känale durchgehend leicht erweitert und
geglättet,Ventile und Führungen ohne Verschleiss,Top Zustand.
Sitzbreite kontrolliert und mit Vakuumpumpe auf Dichtheit geprüft.
Köpfe tiefer geplant auf 39ml,Verdichtung somit 9,4:1 bei 1,5mm
Kolbenrückstand.
-Ventilfedern leicht verstärkt,Made in Germany!Auf gleichen Druck
geprüft und eingemessen mit 73kg bei Vollhub.
- Neue Kolben und Zylinder 86mm von KS aus altem
Lagerbestand,waren noch eingewachst...so kaum noch zu
bekommen.
- Schadeck Ölpumpe 26mm
- orig. VW Teleskopstösselschutzrohre mit neuen O-Ringen
- schraubbare Kipphebelwellen mit TP-Technologie
Kugelfusseinstellschrauben,Made in Germany,beste Qualität!
- Empi Mini Zusatzölsumpf mit Feinfilter
-orig. VW Schwungrad 200mm erleichtert auf 5,1kg,ohne und mit
Kurbelwelle fein gewuchtet bei Fa. Kamman Wuppertal
-Kurbelwelle orig. VW,poliert und vermessen bei Fa. Tausenberger in
Velbert.
- Pleuel orig. VW,gewinkelt und Pleuelauge neu gebuchst bei Fa. JFR
in Radevormwald
- Typ3 Luftleitbleche unten,schwarz matt gepulvert
- Silverline Stahlrücken Lagersatz

Ich habe den Rumpfmotor mit Kühlung,Doppelvergaser und Auspuff komplettiert und am Motorenstand montiert.Er kann somit zur Probe laufen.
Die Doppelvergaseranlage FAJS 40mm und die Auspuffanlage mit Fächerkrümmer,leichten Heizbirnen und Edelstahlendschalldämpfer (schöner Klang),die Kühlung,Verteiler etc. können bei Bedarf mit dazu erworben werden.
Der Motor läuft sauber und rund,ist dicht und hat einen guten Öldruck.
Der Motor kann nat. auch im Käfer,Bus etc. verbaut werden.
Der Preis für den Komplettmotor beträgt 4300€ und für den Rumpfmotor 3500€.